道路安全受關注 圖/Freepik
近日東海大學一名女學生遭左轉公車輾斃的悲劇，再度引發社會對行人安全的關注，交通部最新統計數據揭示，大型車輛左轉時與行人發生事故的比例遠高於右轉。
根據交通部 2021 年至今年上半年的數據，大型車左轉與行人發生事故的件數高達 264 件，造成 17 人死亡；相較之下，右轉事故僅 96 件，死亡人數為 11 人。
消基會交通組召集人李克聰分析指出，這一現象的根本原因在於台灣的停讓文化尚未扎根，在缺乏左轉專用號誌的路口，駕駛往往採取「見縫插針」的方式快速起步，導致反應時間不足，同時，行人可能因背對來車而無法及時閃避。李克聰強調，「再好的制度及硬體設施，如果沒有『人』配合遵守，也是枉然。」他呼籲，建立良好的用路文化仍有很長的路要走。
遊覽車客運業品質保障協會理事長林建宏則從道路設計角度提出見解，他指出，目前的道路設計導致大小車輛停等位置平行，增加了視線死角的風險，他建議應內縮汽車道的停止線，以減少事故發生。
林建宏還提到，大車左轉時直接面對行人穿越，可能是事故數字偏高的原因之一，他呼籲相關單位重新審視道路設計，以提升行人安全。
交通部路政及道安司表示將進行更深入的研究與分析，同時\呼籲所有用路人，無論是駕駛還是行人，都應該在路口多加留意，確認安全後再通行,，專家也指出，若取消機車兩段式左轉，事故統計可能會有顯著變化，這提醒政府在制定相關政策時，必須進行全面的考量。
